13.000 kvm fabrikklokale
fra Overhalla Betongbygg

Overhalla Betongbygg vil levere selve bygget til den nye laksefabrikken på Marøya. Produksjon av elementene gir 10 ukers arbeid til 150 ansatte. Anleggets grunnflate blir cirka 9.000 kvadratmeter, med totalt areal på 13.000 kvm. Arbeidet med ringmur er snart i gang – og i 2021 skal et effektivt og topp moderne prosessanlegg stå klart.

 SinkabergHansen har en ennå ikke sluttforhandlet intensjonsavtale med GL-Bygg om totalentreprise for anlegget, men som følge av ønsket framdrift er bestillingen hos Overhalla Betongbygg iverksatt. Første leveranse av element er satt til uke 42; midt i oktober.

– Anleggstid for selve bygget er beregnet til om lag 12 måneder. Videre skissert framdrift er at vi innen første halvår 2021 skal ha realisert et fullt ut operativt anlegg, sier fabrikksjef og prosjektleder Eskil Laukvik i SinkabergHansen.

Grunnarbeid snart i gang
I forkant første levering fra Overhalla Betongbygg vil klargjøring av tomt med grunnarbeid og støp av bankett for vegger snart være i gang. Også i denne delen av prosjektet vil SinkabergHansen tilstrebe å bruke lokale leverandører.

Hovedprosessanlegget i laksefabrikken skal leveres av tyske Baader. Med alle element og del entrepriser vil prosjektet samlet bety en investering på vel 600 millioner kroner ved Nærøysundet.

Betydelig ringvirkning
Ved at det foreligger intensjonsavtale med GL-Bygg om totalentreprise, vil samlet ringvirkning i Namdalen rundt den nye fabrikken på Marøya bli betydelig.

– Sluttforhandling med GL-Bygg er satt til august måned. Og ettersom andre aktører i Namdalen også er involvert, er dette åpenbart et viktig prosjekt for regionen, framholder Eskil Laukvik.

For Overhalla Betongbygg vil avtalen bety leveranse av 12.000 tonn element. Salgssjef Kjell Bjarne Kjøglum sier laksefabrikken på Marøya blir en viktig jobb for virksomheten.

– Alt skal produseres her i Overhalla. Det innebærer 10 ukers produksjon med 150 personer i fullt arbeid, og vil være vesentlig for oss i det kommende året, sier Kjøglum.

Økning areal og kapasitet
Samlet 13.000 kvadratmeter areal gir en tredobling i forhold til dagens fabrikk. Beregnet kapasitet i det nye anlegget vil være 100.000 tonn/år ved et normalskift. Også dette vil i praksis bety stor økning, ettersom eksisterende anlegg har nådd sitt produksjonstak på om lag 50.000 årstonn ved to skift.

– At vi parallelt med å realisere en ny fabrikk skal ha ordinær drift i det gamle anlegget vil kreve områdesikring og ulike fysiske skiller, sier FoU-koordinator Ragnar Sæternes i SinkabergHansen.

Også i andre deler av prosjektet tilstreber vi å bruke lokale leverandører.

Full fart med fisk fra første stund! 

Dåp Trondheim lørdag, debut Nærøysund mandag og første last med slaktefisk tirsdag. «Ronja Explorer» suste ut fra startblokka – og nybygget blir de kommende fem år en viktig aktør på Namdalskysten i samarbeidet Emilsen Fisk og SinkabergHansen.

Debuten med fisk i tankene var på 100 tonn. Både opplasting ved lokalitet Gjerdinga og lossing ved fabrikken på Marøya gikk som forventet. Det nye Sølvtrans-fartøyet på 70 x 18 meter er arrangert for både transport av både smolt og slaktefisk i åpent og lukket system, samt ferskvannsbehandling for avlusing.

Lastekapasiteten er på totalt 2.500 kubikk fordelt på to rom med skyveskott og trengesystem. Det gir rom for føring av 375 tonn fisk. Videre er hun rigget for å være servicefartøy for oppdrettsanlegg – og utstyrt med filter og UV-system for vannrensing for fisketransport og avlusing. Det innebærer rensing av alt utslipp til sjø.

Disponeres av SEA
«Ronja Explorer» vil fram til sommeren 2024 disponeres av SinkabergHansen og Emilsen Fisk gjennom eget driftsselskap SBH Emilsen Akvamiljø (SEA). Samlet er kontrakten verdt om lag 250 millioner kroner.

Båten blir et viktig verktøy; også med tanke på to store investeringer i regionen: I 2021 vil en ny laksefabrikk på Marøya med vesentlig høyere kapasitet stå klar – samt at det skal etableres et stort anlegg for postsmolt ved Svaberget på grensa mellom Nærøy og Bindal.

– Ei veldig flott dame som blir viktig for vår virksomhet og de om lag 300 ansatte i Emilsen Fisk og SinkabergHansen. Dette er verktøyet som ivaretar fisken fra første smolttur til siste reis til fabrikken med slaktefisk, sier Maria Sinkaberg Johnsen som syntes det var en stor ære å få bli gudmor.

– Betyr viktig kapasitet
Ledelsen i Emilsen Fisk og SinkabergHansen er svært fornøyd med leveransen av et passe stort, moderne og oppdatert fartøy som vil bety mye for virksomheten på Namdalskysten og Helgeland.

– Dette er en svær avtale som vil sikre oss kapasitet og forutsigbarhet i det daglige. Verktøyet brønnbåt kan bli en begrensende faktor, men her får vi en solid arbeidshest på stallen, sier konsernsjef Svein-Gustav Sinkaberg.

– Ja, dette er et viktig grep for framtidig samdrift i regionen. I bunn ligger våre tidligere gode erfaring med Sølvtrans, og i «Ronja Explorer» får vi gjennomført alle planlagte operasjoner uten å være avhengig av å leie i spotmarkedet, supplerer daglig leder Roy Emilsen i Emilsen.

Egen brønnbåt gir kapasitet, sikkerhet og forutsigbarhet!

Her spiller «Marøy Viking» på lag!

Han hadde åpenbart musikk til arbeidet, skipperen på ferja som sist fredag sto på grunn ved Brønnøysund … Takket være et havbruksfartøy kunne korpset snart trygt gjenoppta spillinga på tørt land!

Sist helg preget musikkstevne både byen og det nære farvann. Dekket på «Torget» var fullt av uniformskledde korpsfolk – som der og da spilte for full musikk. Så havnet ferja på grunn!

24 meter lange «Marøy Viking» lå i samme stund på lokaliteten Lismåsøy ved Brønnøysund, og ble oppkalt av kystradio Nord med spørsmål om de kunne assistere. Skipper Tore Sørø Jakobsen og mannskapet gikk med en gang. Få minutter senere, rundt klokka 13.30, ankom servicebåten ferja som stod på grunn i det nordre utløpet av byen – med om lag 35 «oppspillte» passasjerer.

«Marøy Viking» er ett av 14 lastefartøy i SinkabergHansen

To slepere var nok …
– På turen inn ordnet vi utstyr, og fikk greit satt i to slepere. Slik dro vi «Torget» av. Ettersom skipperen grunnet frykt for mer skade ikke ville koble til propellen, la vi oss ved siden og trakk ferja inn til kai i sentrum. Slik kunne passasjerene gå greit i land, melder skipperen på «Marøy Viking».

Før ferja ble trukket av, var det klart at den beveget litt på seg – og ikke minst at fartøyet ikke tok inn vann. Derfor ble det vurdert som greit at ta havaristen av grunn. Hendelsen var på ingen måte dramatisk; ved at liv, helse eller miljø her slett ikke var i fare.

Og moralen er …
Likevel var hendelsen ganske så betegnende: Ved at de mange hundre små og store fartøyene i oppdrettsnæringa faktisk utgjør betydelig trygghet og beredskap langs kysten. Rederi- og båtkoordinator Thomas Sørø Olsen i SinkabergHansen sier dette om dagens situasjon:

– I 2019 skal man skal egentlig ha bra uflaks om det faktisk ikke er en operativ havbruksbåt å oppdrive i nærheten om noe skjer langs kysten. I mange tilfeller har disse båtene også bra kapasitet; og ikke minst er mange bemannet med kompetente sjøfolk. De siste årene har mange av havbruksselskapene ansatt utdannede sjøfolk i sine egne rederier, sier Sørø Olsen.

SinkabergHansen disponerer i dag med stort og smått 27 båter; hvorav 14 er lastebåter med bra kapasitet. Og dette er bare en brøkdel del av kapasiteten til havbruksnæringa på kysten.

Flåten av servicefartøy i havbruksnæringa utgjør en forskjell langs kysten!

Pris til Varholmen for god jobbing

Å hedre de som daglig jobber for at laksen skal vokse og trives; helt fra rogna legges i klekkeriet og fram til den siste turen med brønnbåt. Det er målet med AquaGeni-prisen fra AquaGen.

For året 2018/2019 i region Midt-Norge gikk matfiskprisen til SinkabergHansen og lokalitet Varholmen i Brønnøy kommune. I region nord var det Nordlaks, avd. Risvik, som vant – mens Flokenes Fiskefarm, avd. Skorva, var best blant deltakerne i Sør-Norge.

Året før, i 2018, ble de beste settefiskanleggene langs kysten gjort stas på. I år var altså fokus på matfisklokalitetene. Kåringen var resultat etter omfattende datainnsamling fra kunder av AquaGen. I region sør og midt ble data samlet fra smoltutsett og helt fram til slakt for Høst-17-generasjonen.

Målt på tre faktorer
Vinnerne, i år som i fjor, ble kåret ut fra overlevelse, i kombinasjon med beste vekstfaktor (VF3). Antall operasjoner for avlusing var en tredje faktor som ble vektet likt med de to andre.

– Felles for de tre vinnerne var meget gode resultat. Og ikke minst vil vi benytte anledningen til å takke alle de firma som er villige til å dele sentral informasjon om produksjonen med oss, slik at AquaGen kan fortsette med å utvikle laksen videre. Det sier Vibeke Emilsen, forsker og teknisk fagsjef i region Midt.

Avisselskapet AkvaGen utvikler, framstiller og leverer genetisk startmateriale til havbruksindustrien globalt.

– Artig å få pris!
Både områdeleder Martin Kvarsvik og produksjonsleder matfisk John-Ove Sinkaberg synes det er artig å få pris for omfattende innsats i hverdagen.

– Resultatet for denne generasjonen på Varholmen var bra, og særlig hadde minimalt med avlusingsaktivitet betydning for at fisken fikk stå i ro og utvikle seg godt, sier Kvarsvik.

Lite avlusing bidro til at fisken fikk stå mye i ro og utvikle seg godt!

Milepæl: Fisk i senket Atlantis!

Atlantis Subsea Farming har for første gang satt ut fisk i sin nedsenkbare merd. Nå følger prosjektet spent med på fiskens liv i dypet.

Atlantis Subsea Farming AS eies av SinkabergHansen, AKVA group og Egersund Net, og selskapet fikk i mars i fjor tildelt en utviklingstillatelse.

– Ett år etter tildelingen av utviklingstillatelsen går den første fisken i anlegget og det er vi ganske fornøyd med, sier prosjektleder Trude Olafsen.

– Vi har hatt våre utfordringer, og det er ikke enkelt det vi prøver å få til. Men det er nettopp derfor vi trenger utviklingstillatelsen. Den gir oss mulighet for å teste teknologien på en reell biomasse i tre generasjoner – det er vi glad for, fortsetter hun.

Se video fra fredagens utsett og senking her: 

NÅ FÅR VI PRAKTISK ERFARING!
Første versjon av den nedsenkbare merden er nå produktsertifisert og prosjektet går inn i en fase med nitidig overvåking av fiskens adferd og velferd. Samtidig skaffer driftspersonell hos SinkabergHansen og serviceselskapet Nærøysund Aquaservice, som også har vært svært delaktig i selve utviklingsarbeidet, seg verdifull erfaring med dyp drift.

Målet er å ha merden mest mulig nedsenket og minst mulig i overflaten. De nedsenkbare merdene kan i prinsippet ligge i en vanlig rammefortøyning. Investeringene er forsvarlige sett opp mot de driftsfordelene som det er forventet at Atlantis vil gi.

FINN ER FORNØYD
– Jeg har stor tro på at dette kan være en løsning på enkelte lokaliteter med tøffe forhold i overflaten. Vi har etter hvert mye erfaring med å holde fisken dypt i vanlige merder ved hjelp av dyp fôring og riktig lyssetting, og ser fordeler ved det i form av blant annet mindre påslag av lus. Hvis vi med teknologien fra Atlantis Subsea Farming i tillegg kan ta i bruk mer eksponerte lokaliteter, er dette en løsning for framtida, sier Finn Sinkaberg som er initiativtaker av prosjektet.

INITIATIV: Finn Sinkaberg er så langt godt fornøyd med Atlantis.